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小截面导线在汽车线束中的应用分析

    在对小截面导线在汽车线束中的应用分析过程中,本文以Komax设备为主,该设备具有较好的性能,并且能够针对于FLRYCnSnO. 13mm}导线的性能进行有效评价。在利用Komax设备检测过程中,压接后拉拔力会高于标准的50N,并且SMBT的标准,小于30mOHm,这样一来,在进行合金导线连接过程中,将要面临更大的困难。在对Komax设备分析过程中,通过对其实际应用情况的调查和分析,发现Komax设备在压接FLRYCnSnO. 13mm²导线时,能够符合质量标准,并且切断速率相对较高,在汽车线束中可以得到较好的应用。
    同时,在对小截面导线应用情况分析过程中,大家需要考虑到不同材质的小截面导线在汽车线束中应用过程中,具有怎样的特性。这样一来,就需要通过相应的实验,来对小截面导线的特性进行分析。在对比分析过程中,可根据FLRYCnSnO. 13mm²导线压接效果,对其性能讲行判断,具体大家可以从表1中看出:
    如表1所示,大家可以看出,在FLRYCnSnO. 13mm²导线进行压接测试后,不同型号的FLRYCnSnO. 13mm²导线的性能也存在一定的差异,其中三种导线SMBT小于30mOhm,但是拉脱力方面,DSQ150具有更加优越的性能。
    结合上述实验分析来看,在利用FLRYCnSnO. 13mm²导线进行汽车线束应用,具有可行性。但是在应用过程中,需要考虑到FLRYCnSnO. 13mm}导线的具体性能,并且需要根据汽车线束的实际情况,对零件结合体进行综合考虑和应用,使FLRYCnSnO. 13mm²导线能够与接插件进行较好的配合,这样一来,才能够满足端子需求。同时,在对FLRYCnSnO. 13mm²导线应用过程中,由于与FLRYCnSnO. 13mm²导线配合的端子较少,这就限制了其应用,从而也会在很大程度上影响到汽车线束的轻质发展。因此,在口后研究过程中,要注重寻求与FLRYCnSnO. 13mm²导线相配合的端子,从而满足实际需求,更好地促进汽车线束的节能发展。
 
 

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