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本田电动汽车发布“边走边充”技术

     本田通过使用一种叫动态充电的新型充电技术,只要在特殊铺设的路段,就能快速不间断给电动汽车进行无线充电,做到“边走边充”。
     充电速度对于电动汽车来讲,至关重要,因为没有人愿意在用车时,发现还要充电好几个小时。电动汽车用户通常会把充电时间安排在晚上,然而,这种无形的限制无疑也阻挡了那些想要尝试电动汽车的消费者。
     大家发现,本田一直在押注氢燃料电池的主要原因,依旧是因为充电速度,这也是燃料电池唯一超过电池的优势。所以,电动汽车厂商在提高用户体验上,一直在做两件事:一是提高电池容量,减少用户充电频率;二是改进充电技术,提高充电速度。
     现在本田却在尝试另外一种思路:通过使用一种叫动态充电的新型充电技术,只要在特殊铺设的路段,就能快速不间断给电动汽车进行无线充电。
     按照本田官方提供的信息,动态充电需要车辆在特定的充电道路上行驶,而充电所需的系统则来自无线充电。这意味着,只要汽车在该特殊道路上行驶,就能通过无线充电系统一直保持充电状态,做到“边走边充”。
     在本田交给SAE的论文中写到:
      “电动汽车目前面临的主要问题包括续驶里程低、充电(功率、耗时、基础设施)以及由于车体重量增加而降低的驾驶性能,为解决这一问题,大家正在研究和开发在汽车行驶过程中进行动态充电的技术。”
     目前,本田已经对动态充电技术进行了多次测试,在车速155km/h的情况下,充电电源为180KW,直流充电电压600V,电流300A,实现了动态充电。单从理论数值来看,充电速度比特斯拉超级快充还要更快。
     这个技术是非常值得注意的,因为当电池汽车以155km/h行驶时,即使开启车内其他耗电设置,汽车的放电功率仍然无法达到180kW,也就是说,只要汽车在行驶的时候进行充电,汽车的电量就在不断增加。
     据本田表示,实现充电需要将充电硬件嵌入到路面下或者覆盖于路面上,通过无线、动态的形式为电动汽车充电。但是,动态充电技术推广的最大阻碍来自其成本,道路基建设施所需的昂贵费用,仅凭企业一已之力,难以实现规模化效应从而无法推广。
     所以,因受限于成本,短期来看,动态充电将不会成为电动汽车主流的充电技术。然而,从更远的人类社会发展的角度来看,动态充电将逐步成为电动汽车广泛采用的充电方式之一。
     本田表示将在今年4月SAE举办的世界汽车工程大会上展示该项技术。

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