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电动汽车线束屏蔽EMC设计

    电动汽车车辆运行时,反复变化的电器负荷与系统中大量采用的变频技术,造成线缆电压、电流的剧烈波动,并产生了较大的EMC电磁干扰,对于电动汽车本身及周围环境的电子电气产品设备造成影响,故线束在设计选型时要考虑对防护电磁干扰的屏蔽设计,以满足整车对电磁兼容性的要
求。
 
    纯电动汽车在整车线束中包括高压线束也包括低压线束,对于从EMC屏蔽的角度设计开发来说,选用屏蔽线缆时,小仅要考虑其屏蔽性能,屏蔽网密度,还要考虑机械强度、环境的影响等特性,当整个电缆受到过多的机械、天气和潮湿的影响时,连接处的屏蔽会收到最严重的影响。高压连接器也要选着金属连接器或选着带屏蔽功能的朔料连接器。
 
    高压线束每个接口均采用屏蔽处理,前后电机接口处为屏蔽卡环与电气盒导轨压接,控制器及电池箱接插件采用有屏蔽功能的结构件。目前国内并没有关于此方面的详细标准,多数厂家在相关的高压零组件包括设备和线束均增加磁环。
 
    磁环是一块环状的导磁体,磁环是电子电路中常用的抗干扰元件,对于高频噪声有很好的抑制作用。磁环在小同的频率卜有小同的阻抗特性,一般在低频时阻抗很小,当信号频率升高磁环表现的阻抗急剧升高。那么在磁环作用下,对于高压系统的高压线束,磁环尽量靠近电机、控制器高压线束的进出口。能很好的抑制高频干扰信号的通过。
 
 

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