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汽车发动机线束烤焦、烧蚀

    线束烤焦和烧蚀故障是发动机线束故障中危险性最大的故障,不仅会对发动机造成严重影响,而且还存在造成车辆烧毁的风险,因此,在实际的线束故障检查中一定要引起充分的重视。能够造成发动机线束出现烤焦和烧蚀故障的原因,主要有以下几种:
    ①线束位置设计不合理,导致距离热辐射源的距离远远小于规定的安全距离,长时间处于高温的环境中,就会导致线束的老化速速加快,进而引起线束故障。
    ②由于某些部件密封效果不良,造成高温气体泄漏,进而对线束造成不良影响。线束长期受到高温气体侵蚀,长此以往,就会造成线束的外包材料腐蚀严重,进而造成线束故障。
    ③虽然线束距离热辐射源处于安全距离,但是所处的环境相对封闭,空气难以进行自由的流通,导致热量的散失主要依靠辐射散热,其散热效果非常有限。因此,环境中的热量就会逐渐积累,周围环境的温度就会超过线束材料能够承受的温度,进而造成线束故障。
    ④发动机线束长时间处于超负荷的工作状态,进而造成线束的发热量过大,导致线束的外包材料被烧毁。
    ⑤发动机线束没有进行可靠的固定和采取有效的防护措施,由于线束一般距发动机、排气管以及水管等热源距离较近,在长期的振动条件下,造成线束固定失效,进而导致其与热源的距离过近。因此,会受到热源的长时间烘烤影响,造成线束被烤焦或烧蚀,导致发动机无法进行正常的工作。
    针对线束出现烤焦和烧蚀故障,首先,要对线束走向进行科学合理的布置,尽量确保线束与热源保持安全的距离;其次,还要对线束进行牢固的固定,避免振动造成线束松动;最后,还要对发动机线束进行定期检查,一旦发现问题就要及时采取有效的处理措施。
 
 
 

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