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  • 30 18-08

    线束后期成本分析

    线束后期成本主要集中在配置更改、电器功能变更、车型改款升级、售后线束维修更换。 售后线束的维修更换主要集中在前保险杠、后保险杠、尾门线束等。前期的线束分段有效地减少...

  • 30 18-08

    线束产品及物料成本分析

    线束产品的物料包括:导线、接插件、橡胶件、波纹管、保险丝、继电器、保险丝盒等。线束布置和周边零部件关系决定采用外包材料的选取。分段形式决定着橡胶件的数量。 3.1接插件...

  • 29 18-08

    汽车线束设计成本分析

    在产品开发初期就伴随着成本的产生,根据项目概念设计的初期,决定着线束布置、线束原理、二维图纸生成。在此期间都存在着开发初期的隐形成本。周期的长短直接涉及到开发人员...

  • 28 18-08

    纯电动汽车整车高压线束布置

    对于国家发布《节能与新能源汽车产业发展规划》的相关政策,主要规划的内容为新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向,当前重点推进纯...

  • 27 18-08

    汽车线束三维布置设计

    线束三维布置设计,要求设计工程师要对其他系统零部件(车身、动力、底盘、内外饰等)有系统的了解,并能提出合理的要求。 整车线束的布置形式有多种,比如H, L, E, R等形式,常见的...

  • 24 18-08

    轻里化电线束的设计方案

    通过前期研发试验,解决线束轻量化的方案思路可以从寻找替代材料、降低线径、解决电偶腐蚀等三个方面人手,最终达到在保证线路功能的前提下使整车线路重量减少的目的。 1、寻...

  • 23 18-08

    汽车电线束轻量化的推广前景

    国际权威机构的调查结果显示,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升,汽车重量降低I%,油耗可降低0.7%。此外,车辆每减...

  • 23 18-08

    汽车电线束的应用现状

    目前,市场上各类汽车电线束的构成大体一致,都是由电线、连接装置和线体包裹物组成,主要功能是传输和分配汽车动力与信号系统。而随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应...

  • 20 18-08

    IPSApp在线束设计中应用的范围

    图8是IPSApp在汽车线束开发过程中可以应用的区域。简单来说,IPS可对线束的动态区域进行验证,本身的验证可以与其他动态零部件进行同步匹配工作,并且对动态的运动包络进行验证...

  • 20 18-08

    汽车线束的成本和质量管理

    1、成本管理 在通过项目管理进行产品的研究开发过程中,还要注意对成本的控制,一个企业具有竞争力的表现一方而是创新能力的提高,另一方而则表现在在单位时间内,生产产品所...

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